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        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

        發布時間:2022-01-11作者:admin

          1月5日,記者從交通運輸部珠江航務管理局召開的新聞發布會獲悉,中國將建兩條運河溝通長江水系和珠江水系。

        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

        圖為西江生態航道。

         新建浙贛粵、漢湘桂等跨流域水運通道溝通珠江、長江

          我國水運資源豐富,但由于長江水系和珠江水系互不連通,嚴重制約了內河航運比較優勢和整體效益的充分發揮。長期以來,珠航局積極推動湘桂、贛粵運河與西部陸海新通道(平陸)運河等運河連通工程研究工作。

        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

          2021年2月《國家綜合立體交通網規劃綱要》印發,浙贛粵、漢湘桂等跨流域水運通道被列入國家綜合立體交通網主骨架布局。未來運河建成后,將實現通過內河水運溝通長江水系和珠江水系、打通南北水運大通道的宏愿,有力推進“鐵公水”多式聯運、陸海聯運發展,助力內陸地區加快運輸結構調整,大幅降低大宗商品運輸成本,對實現“碳達峰”“碳中和”目標具有重要的現實意義。

        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

          贛粵運河、湘桂運河分別是浙贛粵通道、漢湘桂通道的關鍵控制段。2021年,交通運輸部與相關?。ㄗ灾螀^)建立了湘桂、贛粵運河專項研究部省聯席會議制度,積極推動運河連通工程納入國家相關規劃,加強運河連通工程在國土空間開發、水資源、生態環境等方面的要素保障;與水利部建立定期溝通機制,積極對接航運用水需求;部省分別組建了運河連通工程工作專班,負責專項推進運河連通工程相關工作。

          2021年,珠航局組織編制的《珠江航運“十四五”發展規劃》獲交通運輸部印發實施,規劃明確將開展湘桂、贛粵等跨水系運河工程的前期研究,適時啟動湘桂運河桂江平樂以下部分航段建設,并積極推動運河連通工程納入《水運“十四五”發展規劃》。

          按照湘桂運河、贛粵運河重點問題專項研究推進工作方案,計劃于2022年底前,完成開發必要性、開發可實施性、合理開發方案和開發模式及運營管理等4個方面、18項專題研究工作。目前,湘桂運河、贛粵運河相關專題研究正在積極推進之中,西部陸海新通道(平陸)運河正在積極開展前期工作,力爭于2022年開工建設。

         新建西部陸海新通道連接西江、北部灣

          西部陸海新通道(平陸)運河項目是《西部陸海新通道總體規劃》《水運“十四五”發展規劃》《珠江航運“十四五”發展規劃》的重點任務。平陸運河建成后,將直接連接西江“黃金水道”和北部灣海港群,為廣西、云南、貴州及廣袤的西南、中南、西北地區新開辟一條便捷經濟的出海通道,對促進西部大開發形成新格局、西部地區經濟高質量發展、“一帶一路”建設和國家全方位開放具有重要意義。

        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

          2021年,項目在前期多次調查研究論證的基礎上,正式啟動了工程可行性研究工作。珠航局按照交通運輸部的工作部署,及時跟進項目進展,積極參加交通運輸部綜合規劃司組織的西部陸海新通道(平陸)運河現場調研和交流座談會,現場踏勘運河選線,協調推進平陸運河前期工作。目前,西部陸海新通道(平陸)運河前期工作進展順利,力爭于2022年開工建設。

          未來五年珠江水運力爭新增及改善高等級航道里程超過800公里

          交通運輸部珠江航務管理局新聞發言人王燦強表示,下一步,珠航局將繼續發揮珠江水系航運規劃領導小組作用,積極推動運河連通工程的研究和建設工作。

        我國將建兩條運河溝通長江和珠江水系

        圖為西江航運干線長洲水利樞紐億噸級船閘。

          據介紹,珠航局組織編制的《珠江航運“十四五”發展規劃》,第一次納入了交通運輸部的五年規劃體系。該《規劃》明確到2025年,初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的珠江航運體系,航道功能、裝備水平、服務品質、保障能力、管理效能顯著提升,總體服務能力滿足交通強國建設和經濟社會發展的需要。力爭新增及改善高等級航道里程超過800公里,實現南寧以下3000噸級船舶直達粵港澳大灣區。

          該《規劃》共提出包括提高航道發展質量、推動港口轉型升級、提升航運服務水平、強化安全應急保障、促進航運綠色發展、加快智能航運建設、提升行業管理效能等七個方面27項重點任務,為加快建設交通強國、服務國家重大戰略實施、構建新發展格局提供堅強支撐和保障。

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